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PostHeaderIcon Bienvenido a ACNA

ACNA es una asociación creada para realizar la práctica del aeromodelismo en todas sus variantes. Disponemos de un campo de vuelo con pista de hierba donde los socios practicamos el aeromodelismo en las variantes de aviones con motor, tanto eléctrico como de explosión, helicópteros, planeadores eléctricos y planeadores sin motor en vuelo remolcado.
  
    Cuando el buen tiempo acompaña nos solemos juntar los sábados y domingos por las mañanas, así como algunas tardes de verano, y además de volar un rato nuestros cacharros también dedicamos tiempo a comentar aspectos técnicos del aeromodelismo y entre todos intentamos solventar los problemas con que se van encontrando el resto de socios, en especial los más noveles.
Hay que pensar que aunque ACNA es una asociación de reciente creación muchos de sus socios venimos practicando el aeromodelismo desde hace más de veinte años, esto hace que algunos tengan una gran experiencia acumulada.

Como siempre seguimos trabajando para mejorar en la medida de nuestras posibilidades tanto las instalaciones, pista de vuelo, accesos al campo, caseta, aparcamientos, etc. como las condiciones de vuelo, sobre todo en lo que respecta a la seguridad.

¿Estás pensando en practicar el aeromodelismo? Ven a conocernos.

Actualizado ( Miércoles, 07 de Abril de 2010 17:20 )

 

PostHeaderIcon ¿Dónde estamos?

El campo de vuelo está situado en la carretera que va desde Ororbia hasta Irurtzun. Una vez que salimos de Ororbia, circulamos unos dos kilómetros en dirección hacia Irurtzun y un poco antes de llegar al cruce de Lizasoain hay una pista a la derecha por la que circulando 500 metros llegamos a la entrada del campo.

Situacion_campo_de_vuelo

Las coordenadas GPS son: W 1.76194º  N 42.82911

 Coordenadas_GPS

 El campo de vuelo es una superficie de 150 x 70 metros en el que la parte más cercana a la pista de acceso se dedica al aparcamiento de los vehículos, a continuación hay una franja imaginaria de unos 3 metros donde se dejan los aviones, helicópteros, planeadores,... mientras no vuelan, y también donde se arrancan los motores de explosión, a continuación de esa franja se situa un pasillo de 4,5 metros para el transito de los pilotos así como del público, por delante se sitúan los pilotos que están volando sus aparatos, con la precaución de no sobrevolar la zona de aparcamientos de vehículos y aeronaves ni la zona de público. Todo lo que queda por delante de los pilotos es pista de despegue y aterrizaje, aunque se intentará no hacerlo justo sobre los piés, si no en el centro de la pista de vuelo.

Pongo a continuación un gráfico para aclarar todo lo que acabo de contar.

 Dibujo_Campo_de_Vuelo_Web 

 La caseta con una mesa interior, así como las dos mesas exteriores sirven para facilitar a los pilotos el montaje de los aparatos y algún que otro reglaje. También sirve la caseta como es obvio para resguardarse de las inclemencias meteorológicas.

     

 

 

Actualizado ( Domingo, 28 de Noviembre de 2010 18:47 )

 

PostHeaderIcon Antes de iniciar el vuelo

Para asegurar una práctica segura y respetuosa del aeromodelismo, es necesario que en cada sesión antes de iniciar el vuelo se tomen unas medidas de seguridad básicas:

  • Poner la banda magnética con la frecuencia en la pizarra, comprobando que la nuestra está libre. Si no lo estuviera, hablar con el piloto que tiene nuestra misma frecuencia para ponernos de acuerdo.
  • Comprobar que las baterías están bien cargadas.
  • Revisar los elementos mecánicos para verificar que están en buen estado.
  • Comprobar el correcto funcionamiento de todos y cada uno de los mandos del avión, así como sentido y recorrido.
  • Asegurarse de que las antenas, tanto de emisor como de receptor están completamente estiradas.

No es grato ver nuestros aviones así:

Estas normas por muy básicas que puedan parecer, aseguran el empezar la jornada con la tranquilidad de que todo está en regla.

Es penoso ver como se rompe un aeromodelo por una batería descargada, por una transmisión que ha dejado de funcionar, por un mando que no funciona o funciona al revés o porque un colega ha encendido la emisora sin comprobar que su frecuencia ya estaba en uso.

Evitemos entre todos los fallos previsibles, que con los imprevisibles tenemos de sobra.

Actualizado ( Miércoles, 12 de Mayo de 2010 18:42 )

 

PostHeaderIcon Motor Gasolina 60cc 4T

En el número 197 de la revista Aerotec correspondiente al mes de octubre, aparece publicado un reportaje de la página 52 a la 60 sobre la construcción por parte de nuestro compañero Raúl, de un motor de 60 centímetros cúbicos y 4 tiempos de gasolina.

Animaos a echar un vistazo al artículo y ver que siempre se hacen cosas interesantes, y a veces, ocurren a las puertas de nuestra casa.